當(dāng)清晨的第一縷陽光照在蒼茫江面，潘鴻達(dá)已整裝待發(fā)，他要前往通信鐵塔，新一天的工作。攀爬180節(jié)鐵梯，在60米高的塔頂作業(yè)，這是潘鴻達(dá)的日常工作寫照，也是千萬高鐵線上的無線通信“偵察兵”護(hù)航高鐵正常運(yùn)行的生動縮影。

　　“天線分?！迸锁欉_(dá)從包里掏出兩大“法寶”——角度儀和方位儀，這是測量通信天線的角度是否與線開通時保持一致的關(guān)鍵。正值隆冬，寒風(fēng)刺骨，通信塔周圍霧氣繚繞，在塔上仿佛置身云端，給測量通信天線工作增加極度。

　　無線通信質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系著高鐵列車的運(yùn)行安全。高鐵列車在行駛過程中，信息、前方?jīng)r、運(yùn)行速度等調(diào)度指令通過鐵部門專用的無線通信信號來傳輸。無線電信號受到嚴(yán)重干擾或中斷時，列車就像手機(jī)沒了信號，將會“失明失聰”。干擾信號的出現(xiàn)就是出動號令，無論白天黑夜，不管酷暑嚴(yán)寒，潘鴻達(dá)都要第一時間奔赴現(xiàn)場，填補(bǔ)漏洞，織牢鐵無線網(wǎng)絡(luò)。

　　空曠的江面上，潘鴻達(dá)穿的工作服在四周藍(lán)色的映襯下格外醒目。由于天氣漸冷，金屬零件受熱脹冷縮影響，給天線帶來微弱的角度偏差，為了測量結(jié)果準(zhǔn)確，潘鴻達(dá)脫掉了爬塔時用于防寒防滑的專用手套。測量完天線角度，潘鴻達(dá)對每根線纜連接處進(jìn)行詳細(xì)的檢查。在他的眼中，自己的工作責(zé)任重大，關(guān)系著高鐵安全，不能有一丁點(diǎn)隱患。

　　半小時后，潘鴻達(dá)結(jié)束塔頂作業(yè)，通信塔爬升通道狹窄，攀爬過程會大量出汗，在下塔的過程中噴砂機(jī)專用手套，塔頂持續(xù)的大風(fēng)已將他的手腳吹得僵硬。

　　安九高鐵在廬山站與武九客專、昌九城際、京九鐵、武九鐵四條線匯聚，加上長江水面船舶穿梭，受水面的反射、船只等電波影響，這里的無線電信號干擾源多而雜，排查起來難度比其他線米高的鐵塔，潘鴻達(dá)和唐柳平常還需要翻山越嶺去排查影響鐵無線信號的干擾源。

　　讓“無形”的電波，通過屏幕顯示的波形圖，在他們手中的地圖上化為“有形”是潘鴻達(dá)和唐柳攻堅克難的關(guān)鍵。拿出儀器采集不同地理的信號強(qiáng)度，排查信號干擾源，在山野間來回行走十幾公里……高強(qiáng)度的工作下，潘鴻達(dá)和唐柳一走就是十年。

　　常年在外工作，休息時間不定，唐柳他們和家人在一起的時間很少，為了彌補(bǔ)缺憾，唐柳運(yùn)用自己無線電專業(yè)特長，為兒子制作了一個可以“無線”的小玩偶。每次兒子想爸爸時，只要按動手中的玩偶，唐柳這邊的器就會亮起，并發(fā)出“我想你了”的語音提示?！熬拖窀哞F時刻著通信鐵塔的信號一樣，我也想用這樣的方式，讓兒子時刻感受到我的守護(hù)。”唐柳笑著說。

　　十年來，潘鴻達(dá)和唐柳了高速鐵和通信事業(yè)的飛速發(fā)展，對于潘鴻達(dá)和唐柳而言，十年間徒步行走的通信測試是他們?nèi)晕纯淳氲娘L(fēng)景，對于中國高鐵而言，空中的無線網(wǎng)越織越密，交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國的藍(lán)圖在奮斗者們的努力下逐步實(shí)現(xiàn)，正如唐柳所說，護(hù)航“中國速度”，他感到十分驕傲和自豪。